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由于2009-02-17 17:13:20编辑
西藏自治区位于中华人民共和国的西南边陲，平均海拔超过4800米，境内海拔超过7000米的高峰有50多座，其中8000米以上的有11座。加之气候寒冷、气压低、空气稀薄，所以素有“世界屋脊”和“世界第三极”之称。 西藏东面、北面分别与四川、云南、青海、新疆等省接壤，南面同印度、锡金、不丹、缅甸等国毗邻，西面与克什米尔地区相接，面积120多万平方公里，是一个以藏族为主的200多万人口的自治区。
西藏地处青藏高原，属青藏高原特殊气候，昼夜温差较大，但由于日照时间长，冬季并不寒冷。藏东南气候温和，平均气温8度；藏北气温平均0度以下；拉萨地处西藏中部，冬季无严寒，夏季无酷暑，3月到10月份是西藏的最好季节。整个西藏自治区平均海拔高度在4000公尺左右，含氧量随环球气候的变化和西藏环境的不断改善和提高而有很大变化，冬季含氧量在70％以上，夏季含氧量在80％以上。
西藏高原复杂多样的地形地貌，形成了独特的高原气候。除呈现西北严寒干燥，东南温暖湿润的总趋向外，还有多种多样的区域气候和明显的垂直气候带。 “十里不同天”、“一天有四季”等谚语，即反映了这些特点。
与中国大部分地区相比，西藏的空气稀薄，日照充足，气温较低，降水较少，年降水量自东南低地的5000毫米，逐渐向西北递减到50毫米。每年10月至翌年4月，降水量仅占全年的10％至20％；从5月至9月，雨量非常集中，一般占全年降水量的90％左右。西藏高原这里每立方米空气中只含氧气约150-170克，相当于平原地区的62％至65.4％ 。西藏是中国太阳辐射能最多的地方，比同纬度的平原地区多一倍或三分之一日照时数也是全国的高值中心，拉萨市的年平均日照时数达3021小时。
西藏自治区是中国人口最少，密度最小的省区。1991年末人口221.8 万，人口密度1.73 人/平方公里，只有全国平均数的六十分之一。全区人口分布很不平衡，主要集中在南部和东部。
西藏资源丰富，已探明的矿产达70多种，有11种的储量分别名列中国的前五位。铬铁矿质量好，品位高达50％左右，已经探明的远景储量居中国之冠；铜矿的远景储量仅次于江西省。藏东玉龙大型班岩铜矿储量高达600多万吨，世界罕见。锂的远景储量居世界前列。非金属矿中石膏居中国第二位；硼砂、菱镁矿、重晶石居中国第三位；砷、白云母、泥炭居中国第四位；陶瓷土居中国第五位。还有食盐、天然碱、芒硝、硫、磷、钾、硅藻土、冰洲石、大理石、刚玉、水晶、玛瑙等多种矿产。
水能、地热能、太阳能、风能等均非常可观，尤以水能资源最为丰富。全区平均径流总量约3590 亿立方米，年平均天然水能蕴藏量约为2亿千瓦，约占中国的30％。水能集中在西藏的东南部地区，约占全区的70％，仅雅鲁藏布江干流，天然水能蕴藏量即达8000 万千瓦，经初步考察，雅鲁藏布江干流上可建水电站的河段和地点就有10多处。特别是如果在雅鲁藏布江下游大场弯峡谷附近开凿一条36 公里的隧道，将江水由林芝县的派区直接引到墨脱县的里冬桥，便可获得2190 米的落差，可建起装机容量为4000 万千瓦的巨型水电站，将成为中国和世界最大的水电站。西藏的地热显示点有600 多处，地热能蕴藏量居中国首位。初步估算，西藏地热总热流量为55 万千卡/秒。西藏当雄羊八井地热田为中国最大的高温湿蒸汽热田，也是世界大型热田之一。
西藏有很多名胜古迹，如高原珍珠—布达拉宫、扎什伦布寺、萨迦寺、夏鲁寺、白居寺、第一座宫殿—雍布拉康、桑耶寺、昌珠寺、藏王墓、古格王朝遗址、黄教三大寺—甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺。
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答：目前，山南地区公路建设已发展成为以泽当为中心，向12个县辐射的公路网，公路里程达3700多公里，绝大部分乡村都通了公路。第一座横跨雅鲁藏布江的曲水大桥的建成，把山南与拉萨紧紧联系在一起。1995年竣工的雅鲁藏布江泽当大桥，使江南、江北天堑变通途。泽当──贡噶公路黑色路面工程于1993年破土动工，1994年11月全线通车。
交通便利是是山南地区经济发展的一大优势。泽当距西藏首府──拉萨仅191公里，西藏目前唯一通国际航班的机场----拉萨贡嘎民用机场就在山南贡嘎县境内，现已开通拉萨至成都、拉萨至北京、拉萨至重庆、拉萨至加德满都等航线，新建的候机大楼已竣工使用。贡嘎机场的建立使山南享有西藏的"空中门户"之称。
随着公路建设的不断发展和各项事业的需要，汽车运输也得到了很大发展。第一座横跨雅鲁藏布江的曲水大桥的建成，把山南与拉萨紧紧联系在一起。1995年竣工的雅鲁藏布江泽当大桥，使江南、江北天堑变通途。泽当──贡噶公路黑色路面工程于1993年破土动工，1994年11月全线通。1994年，全地区已拥有客、货车6755辆，形成了以国营企业为骨干，集体、个体为补充的多层次运输体系。1997年货运总量达到23万吨，客运量达到25.7万人(次)。
答：昌都地处藏东，交通主要以公路和航空为主，国道214、317、318，省道303等交通线路，穿越境内，路面多为砂石路面，雨季时有泥石流、塌方等自然灾害发生，常常会导致交通中断；境内的邦达机场，开通至拉萨、成都航线，出行较为快捷，但由于地处高原，航班起降受天气影响较大。
航空
昌都邦达机场距地区行署驻地昌都镇130多公里，目前只开通至拉萨、成都的航线，市内可乘坐机场班车、出租车到达，出租车费用约 250~300元，拼租约为50元/人。
邦达机场每周一、三、六，各有１班飞往成都的航班，早09:35起飞，10:35抵达成都双流机场，空中飞行时间约1小时；成都双流机场每周一、三、六，各有一班飞往昌都的航班，一般为早07:50起飞，08:50抵达昌都邦达机场；拉萨--成都经由昌都的航班，每周二12:15从邦达机场起飞，13:15到达成都；成都--拉萨经昌都的航班，每周四07:50从邦达机场飞往拉萨，08:50抵达拉萨贡嘎机场。
西藏驻成都办事处、昌都驻成都办事处分别提供电话订票服务，购票可预先咨询，亦可在成都民航售票处直接购票。
昌都民航售票处问询电话：0895-4821004
昌都地区驻拉萨办事处（西藏拉萨市娘热路29-1）电话：0891-6832442
昌都地区驻成都办事处（四川省成都市一环路西段昌都宾馆）电话：028-85062288
公路
昌都地区各县之间距离较远，车程较为漫长，昌都客运站有开往成都、拉萨、芒康、察隅、那曲、林芝、波密等地的长途客运班车。从成都至昌都，可在成都新南门汽车站、昌都宾馆乘坐，每日一班，票价约520元左右，约3天2夜车程，如遇道路中断，可能更长；昌都至拉萨约1000公里，行车需4天3夜，加之路况较差，发车班次不定，如乘车人数超过20人，可与客运站协商临时发车。
1、长途班车
昌都往返成都：昌都至成都全程1200多公里，车程大约为三天两夜，每周六、周三发车（成都新南门车站、成都昌都宾馆都有进出昌都的往返车次。）
昌都往返拉萨：昌都与拉萨相距1000公里，由于路况较差，行车约需四天三夜，班次不定期，主要根据人数和道路情况而定。一般周六发车。如果有超过20人同行且道路状况理想，可联系客运站安排发车。
昌都往返芒康：周一、周五发车
昌都往返察雅：每日发车
昌都客车站售票处问询电话：0895-4822793
2、旅游汽车
除了长途班车之外，昌都当地的旅游局也偶尔会开办至拉萨的旅游汽车，因为以游客为主，所以夜间不行车，可以在过路的旅店休息或吃东西（这些店家也都是旅游局的定点单位），所以路上需时较多，全程大约要5至6天，票价：内宾280元，外宾350元。
3、搭便车
如果没有合适的汽车班次，可以搭乘顺路和过路车，主要以货车为主，运气好的话可以找到往来于拉萨、芒康及成都的，这些货车大多停靠在客运站，你可以直接找到在招待所住宿的司机，与他面议，一般昌都至拉萨100至150元，往芒康60至80元，往成都100至150元。
公交
昌都市内公交多为中巴车，上车1元。
出租车
昌都出租车起步价5元，每车可坐4人，市区内一般收费10元。
三轮
昌都市区三轮车较多，一般坐2人，市区内票价约3-4元。
答：铁路
目前有从北京出发的T27、成都出发的T22和T24、重庆出发的T222和T224、兰州出发的K917和西宁出发的N917都在那曲经停。反方向的列车也都有站。
公路
那曲是西藏的重要城镇，同时也是青藏线上的重要交通要道，所以那曲至各地的交通是非常方便的，特别是前往拉萨及青海的交通，班车很多，也很方便。那曲至拉萨有各种班车如桑塔纳、金杯面包、中巴车，车费60至100元不等，每天早晨至下午随时都发车。
汽车租赁
包车的价格随季节的变化和供需的变化价格不等。选择从青藏线进藏的，包车的选择余地较大，因青藏线路况不错，除了越野车外，其他各类型号的车都可跑青藏线，比如：桑塔纳、各类小面包车等。
可从西宁开始包车，也可从格尔木开始包车。
其他
找正规车队的车或国营的车较为保险、守信誉。西宁和格尔木有好多都是“托儿”，尤其要当心上当受骗，他们经常是专门发消息的，说有车出发，结果是无限制地等待，直到车无法挤满为止才开车，这样时间已经过去几天了，而且车费比实际高出几百块。
答：交通公里数 （从那曲出发，单位：公里）
安 多－138公里，青藏路
当 雄－164公里，青藏路
羊八井－239公里，青藏路
班戈湖－262公里，老路
拉 萨－328公里，青藏路
尼 玛－558公里，黑阿路
格尔木－838公里，青藏路
申扎（色林错黑颈鹤保护区）－494公里，老路
双湖特别区（可至可可西里无人区）－570，黑阿路转至文部办事处（可至当惹雍错）－660，黑阿路经尼玛转至。
答：飞机
林芝米林机场位于林芝地区米林县境内的雅鲁藏布江河谷地带，距离林芝地区首府八一镇约40公里，目前开通有成都、重庆和拉萨的航班。
机场地址：林芝地区米林县
机场电话：0894-5482731
机场交通：机场有大巴往返于市区。无固定时间，只要有航班到港既有大巴等候，车费25元。
长途汽车
乘坐汽车抵达林芝是最常见的一种方式。林芝地区首府八一镇是林芝地区最重要的交通枢纽，长途汽车站有发往米林县、朗县、波密县、派乡和察隅等地的班车，也有发往成都、拉萨、昌都、山南方向的班车。此外，八一镇中心的厦门广场上有大量私营的依维柯、富康、桑塔纳开往成都、拉萨方向。
八一镇长途汽车站
地址：林芝县八一镇厦门路
八一镇—米林县：票价25元/人
八一镇—朗县：票价105元/人
八一镇—波密县：票价120元/人
八一镇—派乡：9:00，14:30发车，人多的话可能在16:00-17:00之间有加车，票价60元/人，行程约3小时。
八一镇—鲁朗：票价50元/人
租车
林芝旅游，包车是个不错的选择，好处是可以随时停车拍照，因为沿途的风光不逊于任何景点。相对于乘坐班车，包车非常自由，也不会错过美景。包车的价格一般是按照公里数计算，越野车（4人）一般4-5元/公里，商务车（6人）价格也接近于此。包车的价格包含了油费、过路费，司机食宿问题可与司机商谈。
部分路段包车价格参考：
1、拉萨至八一镇，途中会翻过5000多米的米拉山口。商务车约6小时到达，价格约160元/人，依维柯约140元/人。
2、派镇至直白村，约150元/人
3、波密至然乌，约75元/人
4、然乌至来古，约30元/人
5、然乌至索通村，约150元/人
6、索通村至八一镇，约50元/人
市内交通
出租车
林芝地区出租车多为桑塔纳，起步价10元，一般不打表。因市区面积不大，随便跑跑都不会超出的。
人力三轮车
八一镇上人力三轮车很多，一般上车3元。
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