西藏青藏游

 问：各位好！我们计划9月下旬至10月初从北京自驾车至西藏，有些问题想明确一下：
1、计划走青藏线入藏，那时气候条件是否适宜？大概要带何种衣物？安排几天路程事宜？
2、计划走川藏线出藏，是否还是雨季？路况好否？安排几天路程事宜？
3、第一次入藏，比较适合去哪几个地方及行程？珠峰之类的暂不做考虑。谢谢给位！

答：气候条件很适宜，不是雨季。高原海拔高日照强烈，早晚温差大，需准备御寒衣物、冲锋衣裤,长袖衣裤等，建议带多带一些，反正是自驾，多带点没坏处。

答2：1，冲锋衣绒衣，甚至羽绒服。

2，大多数路况不错，已经不是雨季了。

3，纳木错-日喀则-羊湖-拉萨-山南-林芝这样走吧，时间充裕还可以去亚东。

 问：我们两个女孩打算6月底7月初到西藏旅游，我们是从广州出发，暂打算先坐飞机到西宁，然后转青藏铁路到拉萨，翻回时直接在拉萨飞机回广州，想咨询一下青藏铁路的票需提前预定吗?听说那个时间属于西藏的旺季，火车票难订吗?我们假期一共9天，因为剔除交通时间应该只有6天可以游玩，想问一下我们可以安排怎样的路线游西藏呢?谢谢！

答：这段时间的火车票很难买，6天时间只能放弃一些景点了，要么往林芝方向，大概需要3-4天时间，要么去纳木错和羊卓雍湖，2天时间即可，剩下时间可在拉萨。

答2：1，到了拉萨再找人拼车可能会因为路线费用等分歧耽误时间，最好进藏前就搞定。

2，不用预定。

问：自驾西藏的话，选择青藏线，还是川藏线比较好呢？

答：青藏线的风景很美、很壮观，但是比起川藏线，又差了太多太多，因为青藏线景色虽美，但比较单一，西宁到格尔木之间还有盐湖、沙漠等不同的景观，但过了格尔木，之后的景色除了无比壮阔荒凉的可可西里，就是无尽的草原、草甸、河流（小水流）、湖泊、雪山······虽然很美，但看久了就会视觉疲劳。
而且青藏线的这些景观，不但在川藏线都能看到的，川藏线还有郁郁葱葱的大片森林、湍急的大江大河、险峻的峡谷，圣洁的冰川（米堆冰川，来古冰川等），景色变化非常频繁，而且不断翻越山口，不断刷新打破你人生攀越高峰的小小记录，翻过一山就换个景色，让你的行程充满一个有一个的惊喜。川藏线虽然路比青藏线难走得多，但沿途的居民也比青藏线要多，不像青藏线那么荒凉，但可以体会到更多民族风情，心理上反而觉得更安全、更踏实。
安全角度，青藏线好，风光和自驾乐趣角度，还是川藏线比较好。

答2：青藏线修建在相对平缓的高原面上，川藏线则起伏落差很大，难度也较大，建议第一次走青藏线。

 问：请问川藏入，青藏出，
（1）1.8T的轿车自驾是否需要备辅助油箱？两条路途加油方便吗？
（2）另外，油品质量还能凑活吧，93号？价格一般比内地贵到多少？
（3）一路住宿方便吗？
（4）路上手机信号如何？联通的信号好？还是移动的信号好？
感谢大侠指点！

答：不用带油箱，加油站很方便，到大的镇子就把油加满，基本是中石油。住宿也很方便，可以在网上先订好。川藏线手机信号不好，大城镇才有，青藏全线没问题，联通、移动一样。93号汽油大概贵几毛钱，不过在拉萨加油要登记，比较麻烦，我们都是出去玩时加好，不在城里加。

 问：从北京自驾到西藏，川藏路线、滇藏路线，和青藏路线的利弊，求详解，谢谢！

答：已知的骑车去西藏的路线有：青藏线、川藏线、滇藏线和新藏线四条，下面我为大家总结一下这四条线的特点和难度，还有详细的线路，以便大家选择。

　　一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，很多地方为旅游区价格。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。

　　青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里

　　青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

　　二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。

　　川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

　　川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

　　三、滇藏线：在我的骑行环游中国计划中，第五段走的就是滇藏线。主要有两个原因，第一是因为我把我第四段民族线的终点订在了昆明，直接从昆明开始走第五段滇藏线也比较方便；第二是因为走滇藏线路过大理、丽江、香格里拉，只是看这几个名字都这么美好，这么憧憬，我当然会在美丽的彩云之南出发来走我的第五段滇藏线了。此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”，我究竟要经历多少的颠簸才能到达拉萨，现在我也不知道，反正我的计划书中是按保守的算了29天。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。

　　滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

　　滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

　　四、新藏线：这条线路我暂时没有过多研究，只是了解了一下，新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。不过有人说新藏线是中国目前骑行线最难的一条死亡之线，我觉得还是有些夸张了。新藏线难是一定的，最起码比其它三条线进藏都要难很多，但要说最难却一定不是，国内比新藏线更加坎苦艰辛的比比皆是：逆流之河、穿越大羌塘无人区77日、甘孜阿坝州巴郎山至道孚，那种路线比新藏线艰辛无数倍，已经超出了自虐范围，死亡率很高。就好像世界最难登的山乔戈里峰和中国最难登的山贡嘎雪山，虽然没有珠穆朗玛峰的高度，但危险度难度以及死亡率却是相当高。曾经听到过一个笑话：如果一个人在国外登山圈子里给别人说起自己登顶过珠穆朗玛峰，别人正眼都不会看你一眼，但如果说自己登顶过贡嘎雪山，他们就会很热情询问你的姓名，打听你最近的计划等。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

　　新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里

 问：青藏线自驾游需要注意什么呢？打算自驾走青藏线 据说是最好走而且风景最美的进藏线了，而且看到路况说四车道柏油路觉得应该不会有多大的危险吧？今年和家人走了川藏线开车没问题， 我在4500的巴朗山上能跑能跳的高反应该也还好，但是因为是一群大学生，还是有点怕。

答：和川藏线相比，青藏线因为路好走，所以需要的时间短，容易高反。

需要注意的是，格尔木到拉萨的1100公里最好一天走完。你没听错，大概三四点钟起床开车晚上12点1点到拉萨。大多数在拉萨呆很久的老司机也是这么走的。

原因：这段路翻唐古拉山海拔高容易高反。有可能休息的地方是安多海拔4800，那曲海拔4200。在那里休息一般也睡得不好，半夜一直醒。

如果一定，或者不小心要在这中间过夜。建议保温杯里泡好葡萄糖放在床头，醒了就喝一口。ps路上高反也可以提前这么准备，时不时喝一口。